满足排放配置升级 测试哈弗H4国六版

时间:2019-08-19 来源:www.balanceiro.com

[太平洋汽车网评价频道]哈弗尔对新排放标准的反应仍然非常快,更多产品已经升级,目前哈弗H4也推出了全国六大新版本,价格在原有基础上提高了2000元但是,通过了解它仍然有一些配置和设计调整,似乎价格仍然合理,而不是坐在地上,而具体国家版的哈弗H4性能我们如何看待。

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外观:统一风格启用黑色标记

哈佛H4国家第六版不是修改后的模型。设计与当前版本完全相同,但这次哈佛集成了模型的红色和蓝色版本,以新的黑色标准取代它,从而优化了消费者的车辆配置。它变得更加简单。当然,从设计的角度来看,包括网格,前大灯和尾部的形状都与之前的蓝色标准版相同,即使在方向盘上我们也看到了蓝色标签版的标识,而且制造商也清楚了新款黑色标准版基于更为公认的蓝色标准版,更年轻,更时尚的风格比红色标准版更具动感。

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内饰:更换换档垫/“鸡腿”换档杆

内饰也是如此。黑色和红色调的结合突出了运动和青春。即使我们仍然熟悉它,我们不得不承认哈弗H4的设计在100,000级家用SUV中非常具有吸引力。不仅如此,还应用皮革,镀铬装饰和塑料材料,没有廉价的感觉,而液晶仪表板和中央控制多媒体屏幕也提高了整体档次。调整配置是增加一个换挡拨片和一个新的“鸡腿”换档杆形状,也突出了产品的青春和活力。

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驾驶:低中段非常强劲

哈弗H4动力总成的升级版本没有改变。 1.5T涡轮增压动力的最大功率为124 kW,峰值扭矩为285 Nm。参数与当前状态的参数完全相同。变速器仍然是7DCT双离合变速器。这种力量组合是哈佛目前的黄金力量组合。它广泛用于其他产品。人们相信很多人都了解它的表现。

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这种动力组合包括许多产品,包括Haval H6,高于他的定位。在动力性能方面,哈弗H4全国第六版仍然不错。 1.5T功率的优点是低中扭矩爆发仍然非常好,特别是高速驱动可以在更高的速度下实现更多的功率输出,值得认可。然而,变速器的调整与现金完全相同,当突然加速时,换档响应会略微变慢。它不够顺畅。

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件下驾驶,变速箱的低速档仍然会受到挫折,升档后会更加平稳,因此交通堵塞会有点烦人。该问题的解决方案是尝试在开始时确保线性,否则将使用它。使用新增的换档拨片,基本上没有延迟效果会更好。事实上,这套动力的最佳表现是,只要装备升级,它就会回来。与此同时,电力爆发比同级别的1.5T更强大。油门速度100km/h的功率反馈仍然非常敏感。

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Haval H4具有偏向运动调节,基于更好的悬架支撑,底盘紧凑性和指向精度,因此驾驶舒适,但不会变钝或变弱。良好的开放是哈弗H4给我的整体印象。没有太多可以转向想象的设置。转弯时对侧倾的抑制变得更容易,并且驾驶这辆SUV更加舒适。在整体的路面感觉方面,它的风格仍然是SUV的亲切和稳重。有效的过滤器可以很好地解决前后凸起的问题。虽然平衡训练缺乏一些风格特征,但它也使他在各方面都感觉良好。就这一级别的产品而言,这种表现非常有说服力。

0-100km/h加速试验

哈弗H4的DCT变速箱可以高速启动。起动轮胎在2000年将略有滑动。感觉初始扭矩相对较强。在这个过程中,变速器的换档动作将更加明显。您还可以从图表中看到。第二档和第三档分别以45km/h和70km/h切换,第三档断开。它的最佳速度是10.37秒,这对于1.5T电源来说也不错。

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100km/h-0制动试验

在制动测试中,制动踏板较轻,制动力在完全制动时逐渐减弱,后部稍微不可阻挡,制动姿势也有明显的点头,因此其悬架调节不是很强,很长,摆动行程也是SUV的常见性能。曲线也可以看出制动力曲线不够线性。最后,与之前的哈弗产品相比,我们获得了44.39米百公里制动器的最佳性能。数据非常接近,但结果并不理想。

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结论:

哈佛H4国家六版自己的实力还是不错的,无论是口碑还是质量在这个价位上都处于领先地位,哈佛这次统一设计风格,同时增加了换档拨片和新型鸡腿换档杆,也突显了产品的主流风格。国家。就动力总成而言,1.5T+7DCT的性能完全可以满足动力需求,但低速档的平稳性还需要调整。如果是WEY上重新校准的7DCT,我会感觉到驾驶质量。也可以改善。(照片/文字/照片:太平洋汽车网李明凯)